Temmuz 2023’te dünyaca ünlü elektrikli otomobil üreticisi Amerikalı Tesla şirketi, uluslararası otomobil pazarındaki varlığının 20. yılını kutladı.
- Tesla otomobil şirketi nedir?
- Tesla'dan önce ABD'de elektrikli araç üretimi
- Tesla'nın eğitimi ve gelişimi
- Tesla markasının başarıya giden yolunda zorlukların üstesinden gelmek
- Tesla'nın yaratıcıları
- Tesla logosu ve şirket adı
- Tesla istatistikleri ve mali göstergeler
- Tesla Corporation'ın başarılı tanıtımının sırları
- Tesla marka elektrikli araçların temel avantajları
- Tesla tarafından kullanılan pazarlama araçları
- Roadster - Tesla'nın ilk elektrikli otomobili
- Tesla Motors arabalarının ürün yelpazesi
- Tesla markası hakkında ilginç gerçekler
- Tesla Holding'in tüm ürünleri
- Yeni ürünlerin piyasaya sürülmesiyle ilgili planlar
Mevcut yıllık dönemin sonuçlarına göre bu şirket, faaliyet segmentindeki diğer rakip markalar arasında kapitalizasyon açısından lider konumda yer aldı. Bu göstergede lider Japon otomobil üreticisi Toyota’yı güvenle geride bıraktı.
Tesla’nın inanılmaz başarısının sırrı nedir ve nasıl elde edildi? Bu holdingin bu kadar hızlı gelişmesinin ve tanıtımının tüm gerçek yönlerini ve gerçeklerini objektif olarak değerlendirmeye değer.
Tesla otomobil şirketi nedir?
Pek çok dünya uzmanı, bu şirketin hızlı başarısının yüksek teknolojili bir “finansal piramit” ile karşılaştırmalı bir benzetmesini sık sık çiziyor. Birçoğu Tesla markasını çevre dostu, ilerici bir “yeşil” endüstrinin gelecekteki gelişiminin anahtarı olarak görüyor.
Tesla, yazılım mühendisleri Mark Tarpenning ve Martin Eberhard tarafından kuruldu. Bu olay 2003 yılında 1 Temmuz’da Amerika’nın Kaliforniya eyaleti San Carlos şehrinde meydana geldi. Şirket adını büyük fizikçi Nikola Tesla‘dan almıştır.
Şirketin önceliği, günlük sürüşe uygun, uygun fiyatlı elektrikli araçlar üretmekti.
Tesla Corporation’ın merkezi bugün Kaliforniya’da bulunmaktadır. CEO’su dünyaca ünlü milyarder Elon Musk’tur. Holdingin temel uzmanlığı, satışından rakip küresel markalardan daha fazla kazanç elde ettiği Tesla markasının elektrikli otomobillerinin üretimidir.
Tesla’dan önce ABD’de elektrikli araç üretimi
1915’e gelindiğinde Amerika Birleşik Devletleri’ndeki elektrikli araçların sayısı önemli ölçüde arttı. Örneğin yalnızca Chicago’da sayıları zaten dört bin civarındaydı. Aynı zamanda, neredeyse sessiz ve çevre dostu arabalar en çok kadın nüfusu arasında talep görüyordu. Bu aynı zamanda bu makinenin oldukça kolay manevra kabiliyeti ve kontrolünden kaynaklanmaktadır. 120 km’ye kadar bir mesafeyi kat etmek için motorun yalnızca bir kez elektrikle şarj edilmesi yeterliydi.
20. yüzyılın ortalarına kadar elektrikli arabalar üç tanınmış otomobil şirketi tarafından üretildi: Anderson Electric Car, Baker Motor Araç Co ve Milburn Wagon Co. Bu tür taşımacılığın başarılı bir geleceğe sahip olacağı tahmin ediliyordu.
Elektrikli otomobiller 1908’e kadar egemendi. Daha sonra otomotiv sektöründe köklü değişiklikler meydana geldi. Benzinle çalışan yenilikçi bir otomobil ünitesi haline gelen Ford Modeli piyasaya sürüldü.
Bu araca olan talep, elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında (minimum fiyatı yaklaşık 1800 ABD dolarıydı) fiyatının (700 ABD dolarına kadar) daha uygun olmasından kaynaklanıyordu.
Tesla’nın eğitimi ve gelişimi
Tesla otomobil holdinginin kurucuları Martin Eberhard ve Mark Tarpenning, bu markayı yaratmadan önce uzun yıllardır arkadaşlardı. Yeterli kar elde edemediği için kapatılması gereken ortak bir işletmeleri vardı.
1997 yılında Martin Eberhard, AC Propulsion’un kurşun asitli aküyle çalışan bir Tzepo arabasını test etme fırsatı buldu. Bu model o zamanlar benzersizdi. Dünyada böyle bir analog yoktu.
Bu makinenin yetenekleri ve teknik özellikleri Martin’i çok etkiledi. Sonuç olarak Tzepo marka arabaları modernize etmek için AC Propulsion şirketine yatırım yapmaya karar verdi. Fikir, bu arabayı temel alan, benzersiz bir lityum iyon pille şarj edilebilen özel bir elektrikli araç üretmekti.
Ancak modernize edilen Tzepo otomobilinin seri üretiminin gerçekleştirilmesi mümkün olmadı. Elektrik motorunun yenilenmesinden sonra bu aracın maliyeti 200.000 ABD dolarından fazla oldu.
Ancak bu faktör, iki arkadaşın elektrikli araç üretimi için ortak bir iş kurmayı planlamayı reddetmesini etkilemedi. 2003 baharında arkadaşlar nihayet fikirlerini gerçeğe dönüştürdüler. Tarpenning kendi alan adını kaydettirdi: teslamotors.com. Şirketin resmi web sitesi tesla.com
Ancak otomobil üretiminde gerekli tecrübe ve beceriye sahip değillerdi. Bu nedenle iş adamları elektrikli otomobillerin sadece montaj aşamasında ve satışı konusunda uzmanlaşmaya karar verdiler. Aynı zamanda gerekli tüm bileşen ve yedek parçaların dünyanın en büyük otomotiv markalarından satın alınması gerekiyordu.
İlk proje arabasını geliştirebilmek için Tesla’nın 7 milyon ABD doları yatırım yapması gerekiyordu.Bu başlangıç, üçüncü taraf bir yatırımcının mühendis-mucit Ian Wright’ı iş projesine çekmesiyle elde edildi.
Belirli bir süre sonra şirket bir çalışanını daha bünyesine kattı. PayPal’ın kurucu ortağı ve Falcon roketatarlarının geliştiricisi olarak bilinen SpaseX şirketi Elon Musk’un milyoneri ve başkanı oldu.
Tesla’nın kurucu ortaklarının projesiyle ilgilenmeye başladı ve bu projeye yaklaşık 7 milyon ABD doları yatırım yaptı.Aynı zamanda Elon Musk, Tesla Corporation’ın yönetim kurulu başkanlığına atandı.
2006’dan bu yana Tesla markasının aktif bir büyüme eğilimi var:
- 2006 (Temmuz) – Roadster elektrikli otomobil modelinin ilk sunumu Kaliforniya’daki bir otomobil fuarında gerçekleştirildi. Bu arabanın sunulan yetenekleri uluslararası toplumda başarılı ve yankı uyandıran bir tanınma elde etti. Bu, şirkete maksimum yatırım akışını sağladı. Örneğin Google holding, Roadster marka elektrikli otomobillerin seri üretimini 100 milyon ABD dolarının üzerinde finanse etti.
- 2010 (Haziran) – Tesla Corporation kendi hisselerini Nasdaq ABD borsasına arz etti. Bu sayede kendisine en büyük mali kaynaklara erişim izni verildi.
- 2012 (yaz) – Tesla Model S markasının 426 km şarj edilebilir pil ile maksimum sürüş menziline sahip bir sonraki seri elektrikli otomobilinin tanıtımı gerçekleşti.
- 2014 (Haziran) – Şirket, herkesin patentlerini kullanmasına izin verileceğini resmi olarak duyurdu.
- 2014 (sonbahar) – yarı otonom sürüş sistemi Otomatik pilot Tesla‘nın parlak bir sunumu.
- 2015 (sonbahar) – Elektrikli motor ve otomatik açılma modlu ön kapılarla donatılmış büyük bir SUV biçiminde sunulan Model X‘in şirketin showroom’larına gelişi. Bu araç, şirketin ABD’nin Kaliforniya eyaletinde bulunan kendi fabrikasında montajı yapılan ilk otomobil oldu.
- 2017 (Ocak) – Model 3 elektrik motoruyla donatılmış sedanların satışının başlangıcı. O zamanlar bu araç Tesla markasının en bütçeli elektrikli otomobili olarak kabul ediliyordu. Başlangıç fiyatı 35.000 ABD dolarıdır. 354 km’ye kadar sürüş menziline sahip bu arabanın montajı Kaliforniya’da yapılmıştır.
- 2017 (ilkbahar) – Elon Musk tarafından, elektrik motoruyla donatılmış bir kamyonun üretim modelinin geliştirilmesine yönelik bir projenin sunumu (dünyada ilk).
- 2019 (Mart) – Model Y markasının elektrikli otomobili büyüleyici bir şekilde tanıtıldı. Aynı zamanda Tesla, pil üretim holding şirketi Maxwell’i de satın aldı.
- 2020 (Kasım) – ZETA şirketinin diğer 26 ABD şirketi ile ortak kuruluş olup, insanların yaşamlarının çeşitli alanlarında elektrikle çalışan ulaşıma geçişe yönelik propaganda faaliyetlerinde uzmanlaşmıştır.
- 2021 (Ekim) – kapitalizasyon göstergesi 1 trilyon ABD dolarının üzerine çıktı. – bu olay şirketin tüm tarihinde ilk kez gerçekleşti.
- 2022 – brüt gelir %65 arttı, faaliyet marjı da buna göre arttı.
Şu anda Tesla otomobil şirketi, elektrikli otomobillerin en büyük, en zengin ve en başarılı küresel üreticisi olarak kabul ediliyor.
Tesla markasının başarıya giden yolunda zorlukların üstesinden gelmek
Tesla holdinginin başarısının zirvesine giden zorlu ve tartışmalı yol, Roadster otomobil modelinin sunumuyla başladı.
Dünyanın en büyük holdinglerinin ve milyarderlerinin büyük bir kısmı, sahibinin yenilikçi bir araç için patent haklarını elde etmek amacıyla Tesla standlarındaki yüzbinlerce dolarlık avanslar için çek emri bıraktı. Bu durumu öngöremeyen şirket yönetimi için bu durum büyük bir sürpriz oldu.
Roadster modelinin piyasaya sürülmesi 2007’den 2008’e ertelendi. Seri üretimi için tamamen farklı, güncellenmiş bir iletimin organize edilmesi gerekiyordu. Ayrıca yönetim kurulu yeni bir akü üretim tesisinin inşaatına başlanmasına karar verdi.
Elektrikli aracın maliyetinin tahmini 68.000 ABD Doları’ndan 200.000 ABD Doları olan gerçek fiyatına önemli ölçüde artması nedeniyle şirket yönetiminin bu kararının daha sonra tam bir başarısızlıkla sonuçlandığı ortaya çıktı.
Elon Musk, bu durumun suçlusu olarak şirketin kurucularından Eberhard’ı görüyordu. Ona göre, üretim süreci üzerindeki kontrolünü tamamen kaybetti ve sorunlu konuların varlığını şirketin diğer kurucu ortaklarından kasıtlı olarak sakladı. Yönetim kurulunun oybirliğiyle aldığı karar sonucunda Eberhard, Tesla başkanlığı görevinden alındı. Bu yazı 2008 yılında Elon Musk’a devredildi.
Yeni lider, krizi aşmak için özellikle yönetim sektöründe sert bir siyasi yönelim seçti. Bu yolla şirketin iflasını ve çöküşünü geciktirmeyi amaçlıyordu. Mevcut zor durumu optimize etmek için Elon Musk, kendi hesaplarından holdinge büyük meblağlar bile yatırdı.
Musk’a göre, ortalama gelire sahip Amerikalıların erişebileceği en yeni elektrikli otomobil modelinin seri üretimi, şirketin krizden çıkarılmasıyla birlikte tüm sorunlu sorunların derhal düzeltilmesine yardımcı olacak.
Bu fikir, 2012 yılında en yeni Tesla Model S’nin piyasaya sürülmesiyle gerçeğe dönüştü. Tüketiciler arasında hızla popülerlik kazandı ve şirketin yönetim ekibinin planlanan tüm beklentilerini karşılamayı başardı.
2014 yılında şirket, uygun fiyatlı elektrikli araç (35.000 ABD Doları) Model 3’ün üretimine ve satışına başlayarak otomotiv pazarındaki başarılı konumunu pekiştirdi.
Şirkette sonraki dönem, zararlarda azalma, gelirde artış ve satış hacimlerinde artış ile dikkat çekiyor. Şüpheci uzmanların bile Tesla markasının daha başarılı bir şekilde tanıtılması konusunda bir fikri var.
Tesla’nın yaratıcıları
Birçok kişi girişimci Elon Musk’u Tesla holdinginin kurucusu olarak görüyor. Şirket 2003 yılında kuruldu. Mesleği mühendis olan Mark Tarpenning ve Martin Eberhard adlı iki arkadaş tarafından resmi olarak oluşturulmuş ve tescil edilmiştir.
Ancak siyaset bilimi ve ekonomi alanındaki uzmanların çoğu, Elon Musk’un yönetim kadrosuna katılması ve şirkete 7,5 ABD doları tutarında büyük yatırım yapması olmasaydı, bu markanın tanınması ve başarılı bir şekilde tanıtılması açısından başarılı bir girişimin başarılı olamayacağını söylüyor. milyon.
Tesla logosu ve şirket adı
Tesla otomobil şirketi bu ismi en büyük fizikçi Nikola Tesla’nın onuruna aldı. Var olduğu dönemde kendisine sıklıkla “şimşek efendisi” veya “ışık terbiyecisi” deniyordu. Devrim niteliğindeki bilimsel projeleri sayesinde tüm dünya elektriklendi.
Bu nedenle holdingin kurucuları, elektriğin insanlık için sunduğu eşsiz olanakları keşfetmeyi başaran bu seçkin bilim insanının onuruna, elektrikli araçlar üreten şirketlerine bir isim vermeye karar verdiler.
Şirketin logosu, otomotiv holdinginin yenilikçi ve ilerici teknolojilere olan bağlılığını ifade edecek tarzda tasarlanmış fütüristik bir harf sembolü olan “T” olarak seçildi.
Logo RO Studio tarafından geliştirildi. Yine Elon Musk’a ait olan SpaceX şirketi için semboller yarattı.
Tesla logosunun resmi sunumunun ardından internette bu sembolün bir kedi burnuna benzediğine dair söylentiler ortaya çıktı. Elon Musk bu spekülasyonları önce şaka olarak doğruladı, ardından yalanladı. Gerçekte, “T” harfi sembolü, bir elektrik güç cihazının kesitinin kesitiyle dışsal benzerliği nedeniyle seçilmiştir.
İlk başta logo, kalkanın arka planına yerleştirildi, ancak daha sonra onu kaldırmaya karar verdiler ve böylece sembolik işaretin algısı optimize edildi. O dönemden bu yana şirketin logosunun tasarımı aynı kaldı.
Tesla istatistikleri ve mali göstergeler
Bu holdingin pazarlama stratejisinin ve finansal faaliyetlerinin yüksek etkinliği, dijital verilerle daha açık bir şekilde kanıtlanmaktadır:
- 2021 ortası itibarıyla Tesla’nın hisse fiyatı 733,57 ABD dolarıydı.
- 2020 yılı nihai raporlarına göre şirketin geliri 31.536 milyar ABD doları olarak gerçekleşti ve böylece ilk kez 721 milyon ABD doları kar elde edildi.
- 2020 yılında, 9 Eylül’de Tesla menkul kıymetlerinin çöküşü nedeniyle şirket zarara uğradı ve bir günde 16,3 milyar ABD doları kaybetti.
- Tesla marka elektrikli araçların tek şarjla menzili 442-502 km’dir.
- Model 3 ekonomik otomobilin fiyatı 35.000 ABD dolarıydı.
- Tesla arabalarının elektrik motorunu tamamen şarj etmek yarım saatten fazla sürmeyecek.
- Makinenin çalışma koşullarına bağlı olarak, yalnızca 6 yedek parça servise tabidir ve değiştirilir – 2 ön cam sileceği ve 4 araba tekerleği.
- Haziran 2021 itibarıyla Tesla holdinginin finansal varlıkları 28,4 milyar ABD dolarına ulaştı.
- Şirketin faaliyetlerinin ilk aşamasında Elon Musk, başarılı tanıtımına en fazla yatırımı yaptı – PayPal holding şirketindeki kendi hissesinin satışından elde edilen 70 milyon ABD dolarının üzerinde.
- 2021 yılında elektrikli araçların toplam satışı 400.000 adedi aştı.
Tesla elektrikli araçlarının popülaritesinin hızla gelişmesi, şirket yönetiminin 2021 baharında Elon Musk tarafından resmi olarak açıklanan bitcoin karşılığında araba satın alma olasılığına ilişkin kararıyla da kolaylaştırıldı.
Tesla Corporation’ın başarılı tanıtımının sırları
Bu şirketin ana değeri, en yeni nesil lityum iyon pillerin geliştirilmesi ve kullanılmasıdır. Ancak bugün uluslararası pazarda, teknik özellikler açısından Tesla markalı ürünlerden daha düşük olmayan elektrikli araçlar üreten yaklaşık 20 küresel şirket var.
Tesla’nın başarısını belirleyen temel unsurlar şunlardır:
- Yenilikçi bir finansal varlığın mevcudiyeti. Bu kavram uzmanlar tarafından yeni modern ürünlerin üretimine yönelik yatırımların elde edilmesine yönelik etkili yöntemlerin varlığı olarak tanımlanmaktadır. Bunlardan biri, şu anda en yetkili ve alıntı yapılan küresel üst düzey yönetici olarak kabul edilen Musk’un basın açıklamalarını içeriyor.
- Satışların artmasına yardımcı olan ve markanın ürünlerini uluslararası otomotiv pazarında yönlendiren ilgili ürünlerin geliştirilmesi ve tanıtılması. Bu ürünler arasında Tesla markalı ekosistem eklenti ürünleri (yazılım, şarj istasyonları, güneş pilleri ve piller) yer alıyor.
- Müşterilerin ihtiyaçlarını ve isteklerini tahmin etme becerisi – Tesla yalnızca “yeşil sanayi devrimine” başarıyla katılmakla kalmadı, aynı zamanda hedef kitlesinin lideri olmayı da başardı. Modern kullanıcının tercih ettiği en büyük ihtiyaç yeşil elektriğe tam geçiştir. Elektrikli otomobil üreten Amerikalı marka Tesla da bu talebi karşılamaya hazır.
Tesla marka elektrikli araçların temel avantajları
Danışmanlık şirketi tarafından elde edilen verilere göre Stratejik Vizyon‘a göre Tesla arabaları, ABD otomobil pazarında en popüler ve en çok talep gören otomobiller olarak kabul ediliyor.
Amerikalı tüketiciler bu elektrikli araçların mükemmel teknik özelliklerini takdir etti.
Ayrıca Tesla marka arabaların başka önemli avantajları da vardır:
- Benzersiz ve orijinal görünüm – Tesla arabaları, onları diğer otomobil markalarından ayıran unutulmaz ve özel tasarımlarıyla öne çıkıyor. Şık ve mükemmel görünüyorlar.
- Belirgin dinamikler – Tesla elektrikli araçlarının yüksek hızlı hızlanma modu, parametreleri açısından spor arabaları bile geride bırakıyor. 100 km/saat hıza tam anlamıyla saniyeler içinde ulaşıyor.
- Minimum sayıda mekanik bileşen – elektrikli araçlarda, periyodik onarım ve bakım çalışmaları gerektiren şanzımanlar veya içten yanmalı motorlar bulunmaz.
- Karmaşık ve rahat kontrol – neredeyse tüm işlevsel modlar, özel olarak tasarlanmış bir dokunmatik yüzey kullanılarak kontrol edilebilir.
Ayrıca elektrik motoruyla donatılmış araçların neredeyse sessiz hareket ettiğini de belirtmek gerekiyor. Araba sürerken arabanın içindeki sessizliği sevenler için Tesla elektrikli otomobiller ideal bir seçenek.
Tesla tarafından kullanılan pazarlama araçları
Mümkün olduğu kadar çok hedef tüketiciyi çekmek için şirket birkaç önemli trafik kanalı kullanıyor:
- Düzenli test sürüşleri. Şirketin yönetimi, her potansiyel alıcıya, Tesla arabalarının en üst düzeyde güvenlik, mükemmel konfor ve en karmaşık kullanımı konusunda kendilerini ikna etmek için test sürüşü hizmetini kullanma fırsatı sunuyor.
- Aktif çevrimiçi satışlar. Amerika’da sadece birkaç tıklamayla, saniyeler içinde bu markanın bir arabasını satın alabilirsiniz. Alıcının yalnızca Tesla web sitesine gitmesi, uygun araba markasını seçmesi, bunun için ek seçenekler seçmesi, depozito tutarını ödemesi ve arabanın kesin teslim tarihi konusunda yöneticiyle anlaşması gerekiyor. Aslında bunların hepsi eylem algoritmalarıdır.
- Çevre dostu olma vurgusu. Alıcı, bu holdingten elektrikli otomobil satın alarak tercihini çevre güvenliğine sahip bir otomobil seçmekten yana yapıyor. Böyle bir makine, içinde egzoz gazı bulunmadığından dış alanı kirletmez. Bu, özellikle “yeşil endüstri” gibi konuların günümüzün popülerliği karşısında öne çıkıyor. Bu pazarlama stratejisinin en karlı strateji olduğu düşünülmektedir.
- Mağazaların yalnızca şehir merkezindeki konumları. Şirket, kendi perakende mağazalarının sadece şehir merkezinde konumlandırılmasını içeren bir strateji izliyor. Birçok bayilik şehrin eteklerinde bulunuyor. Bu çözüm, potansiyel alıcılara elektrikli araçları test etmeleri için maksimum fırsatlar yaratmak amacıyla Tesla holding tarafından kullanılıyor.
- Kendi perakende tesisleriniz. Tesla, aracılar ve bayiler olmadan çalışma öncelikli ilkesine bağlı kalıyor. Ürünlerini kendi mağazaları aracılığıyla satmayı ve arabaları doğrudan fabrika montaj hattından teslim etmeyi tercih ediyor.
- Çevrimiçi platformlar aracılığıyla tanıtım. Şirket, çeşitli Tesla tematik kulüpleri oluşturdukları ve forumlarında iletişim kurdukları için elektrikli araç sahiplerini sürekli olarak ödüllendiriyor. Şirket, sosyal ağ sayfalarında elektrikli otomobillerin test sürüşleri, en son modellerin sunumları ve elektrikli otomobillerin çevreye faydaları hakkında çeşitli yayınlar içeren bilgi ve videolar yayınlıyor.
- Optimal konumlandırma. Holding kendisini geleceğin markası perspektifinden sunuyor. Tanıtım etkinlikleri sırasında yönetim, izleyicilere yenilikçi teknolojilerin faydalarını aktarmaya çalışıyor.
- Özel dağıtım sistemi. Tesla Corporation klasik ürün satış seçeneklerini kullanmaz. Kendi benzersiz pazarlama araçlarını kullanmayı tercih ediyor.
- Özel olarak siparişe göre araba yapmak. Tüm makineler yalnızca ön siparişle üretilmektedir. Otomobilleri perakende satış noktalarından nakit parayla satın almak mümkün değildir.
- İndirim yok. Bu marka için temel bir karardır. Perakende mağazalarının ürünlerin maliyetini kendi tercihlerine göre azaltmasının veya artırmasının yasaklandığı, kesinlikle sabit fiyatlar doktrini uygulanmaktadır.
Tesla markasının günümüzde elektrikli araç üreten tek firma olmadığını ancak bu kategorideki en popüler firma olarak kabul edildiğini anlamakta fayda var.
Roadster – Tesla’nın ilk elektrikli otomobili
Tesla markasının ilk elektrikli otomobilinin geliştirilmesine 2004 yılında başlandı. Prototipinin sunumu 2006 yılında gerçekleşti ve seri üretime ancak 2008 yılında başlandı.
Roadster elektrikli otomobilin ana teknik özellikleri:
- Tam pil döngüsü için şarj süresi 3,5 saattir.
- Tek şarjla menzil 393 km’dir.
- Maksimum hız sınırı – 201 km/saat.
- 100 km/saat hıza optimum hızlanma 4 saniye sürecektir.
- Elektrikli otomobilin fiyatı üretici tarafından 110.000 ABD Doları olarak belirtiliyor.
- Tesla pil gücü göstergesi 11 kW’tır.
Şirket, muhteşem bir PR kampanyasına ve tüketici kitlesinin yoğun ilgisine rağmen Roadster modelinden yalnızca birkaç düzine elektrikli araç satabildi.
Tesla Corporation’ın yönetim ekibi, böyle bir elektrikli otomobilin ilk neslini tasarlarken yapılan tüm hataları dikkate alarak bu otomobilin daha gelişmiş bir modelini geliştirmeye karar verdi.
Tesla Motors arabalarının ürün yelpazesi
Elektrikli otomobil koleksiyonu Roadster’ın yanı sıra aşağıdaki Tesla otomobil modellerini de içeriyor:
- Model S birinci sınıf bir sedandır. Araba 2012 yılında satışa çıktı. Minimum maliyeti 75.750 ABD dolarıdır.
- Model X, 250 km/saat’e kadar maksimum hızlanma hızına sahip elektrikli bir crossover’dır. Standart donanıma sahip bir arabanın maliyeti 81.200 ABD dolarıdır.
- Model 3, Tesla Corporation’ın ilk ekonomik arabasıdır. 2017 yılında uygulamaya girmiştir. Fiyatı 35.000 ABD doları olan otomobil, 5,6 saniyede 100 km/saat hıza çıkabiliyor. Maksimum hız sınırı 225 km/saattir.
- Yarı, dünya tarihindeki ilk elektrikli yük taşımacılığıdır. Tek şarjla 800 km’ye kadar yol kat etme ve 5 saniyede 100 km hıza çıkma kabiliyetine sahip. Fiyat – 150 bin ABD Dolarından başlayan
- Cybertruck, 640 km menzile sahip, 100 km/saat hıza 2,9 saniyede çıkan bir kamyonettir.
Model Y elektrikli crossover’ın son modelinin tanıtımının yakın gelecekte yapılması bekleniyor.
Tesla markası hakkında ilginç gerçekler
Tesla Corporation’ın her yeni modelinin sunumu, sosyal ağlardaki forumlarda her zaman aktif olarak tartışılıyor ve birçok söylenti ve spekülasyona yol açıyor.
Sizi Tesla ve ürünlerinin özellikleri hakkında az bilinen güvenilir gerçeklerle tanışmaya davet ediyoruz:
- Tesla marka elektrikli araçlarda vites kutusu veya kontak anahtarı bulunmamaktadır. Araç, sahibi doğrudan yaklaştığında bağımsız olarak açılır ve optimum sürüş hızı otomatik olarak ayarlanır.
- Tesla’nın fabrika hatlarında montaj aşamaları yaklaşık 50 otomatik robot tarafından gerçekleştiriliyor. En büyük modeller, adlarını X-Men çizgi roman karakterlerinin prototipleri olarak aldı.
- Şirketin ilk reklam sloganı “Benzin değil, lastik yakıyoruz.”
- Tesla markasının elektrikli arabaları, neredeyse her türlü biyolojik silaha ve kıyamete (Elon Musk’a göre) dayanabilecek en son filtreleme sistemiyle donatılmıştır.
- Tesla Autopilot, yenilikçi yapay zeka teknolojisi ve makine öğrenimi temel alınarak geliştirilmiştir. Bu nedenle elektrikli otomobil, her yeni yolculukta yönetim becerilerini optimize ediyor.
- Otomatik pilot düğmesine art arda 4 kez bastığınızda menü çubuğundaki yol yüzeyi gökkuşağı şeklinde görüntülenecektir.
- Tesla elektrikli arabalarını Brooklyn Köprüsü’nden geçirmek imkansızdır çünkü aracın ağırlığı 3 tondan fazladır.
- Mercedes modelleri Tesla arabalarının vitrinlerinde çöp sepetleri olarak sergileniyor.
- Elektrikli araç, yol yüzeyinin ana özelliklerine ve özelliklerine tam olarak uygun şekilde ayarlanan süspansiyonla, kalıcı veya sık kullanılan bir rotayı hatırlama yeteneğine sahiptir.
- Amerika’nın altı eyaletinde Tesla elektrikli araçlarının satışı, şirketin kullandığı pazarlama araçları nedeniyle yasa dışı kabul ediliyor. Bu eyaletlerde bayiler hariç olmak üzere montaj hattından doğrudan bayilere gelen otomobillerin satışına yasak var. Tesla holding, mağazaları aracılığıyla araba satıyor.
- Şirketin az sayıda hissesi Nasdaq ticaret borsasında satışa sunulduğundan yatırımcılar sürekli olarak şirketin otomobil pazarındaki gerçek konumu hakkında tartışıyorlar.
- Tesla holdingi, genel merkezini ünlü Silikon Vadisi’ne yerleştiren ilk otomobil üreticisi olarak kabul ediliyor.
- Gerekirse elektrikli bir aracın pilini yalnızca 1,5 dakikada değiştirebilirsiniz. Pilin fiyatı sabit olup 60 ABD Dolarıdır.
- Tesla Corporation’ın Rusya ve Beyaz Rusya’da temsilciliği bulunmamaktadır.
- Tesla markasının elektrikli otomobilleri, dünyada bitcoin karşılığında satın alınabilen tek otomobil olarak kabul ediliyor.
- Amerika dışında açılan ilk işletme 2020 yılında Çin’de tescillendi.
Tesla Holding’in tüm ürünleri
Tesla yalnızca elektrikli otomobil üretiminde uzmanlaşmıyor. Aynı zamanda aşağıdakileri içeren başka ürünler de üretmektedir:
- Elektrikli araçlar için şarj istasyonları. Araçların sahipleri tarafından kendi kendine şarj edilmesi için tasarlanmıştır.
- Arabayı çevrimdışı modda kullanmaya yönelik yazılım. En yeni makine öğrenimi ve yapay zeka teknolojilerini temel alarak çalışır.
- Güneş enerjisini biriktirme özelliğine sahip lityum iyon bataryalı cihazlar, özel fayanslar ve paneller.
- Elektrik enerjisini büyük hacimlerde depolamaya yönelik sistem birimi.
- Yer tipi rüzgar enerjisi santralleri.
Tesla, yakın gelecekte yenilikçi iklimlendirme ve havalandırma sistemlerini uluslararası pazara üretip tedarik etmeyi planlıyor.
Yeni ürünlerin piyasaya sürülmesiyle ilgili planlar
Tesla, her yıl, ayrıcalıklı özellikleri ve özgün tasarımıyla dünya toplumunu sevindiren ve sevindiren benzersiz yeni ürünleri satışa sunuyor.
Elon Musk’un ekibi, yakın gelecekte uygulanmaları için ilginç fikirler içeren görkemli projelerin ana hatlarını çizdi. Başlıcaları şunlardır:
- İkinci nesil Roadster modelinin elektrikli araçlarının üretimi. Bu yeni ürünün aynı anda üç motorla donatılacağı ve birkaç saniyede 100 km hıza ulaşacağı anlaşılıyor.
- En yeni elektrikli crossover markası Tesla Model Y’nin tanıtımı ve seri satışı.
- Uzay araştırmalarıyla ilgili bir projenin son revizyonu. Bu proje 2018 yılında Roadster elektrikli otomobilin spor modelinin alçak Dünya yörüngesine fırlatılmasıyla başladı. Bunun ardından nesne Mars’a doğru uzaya gönderildi. 2035 yılında bu gezegene ulaşması bekleniyor.
Ayrıca şirket, elektrikli araç otopilotunun geliştirilmesine yönelik daha önce başlatılan çalışmaları da tamamlamayı planlıyor. Sonuç, yüksek verimli bağımsız araç kontrolüne sahip bir sistem olmalıdır.
Şu anda Tesla, benzinle çalışan arabaların geçmişin kalıntısı olduğunu ve elektrikli arabaların çok daha büyük bir potansiyele sahip olduğunu ve geleceğin taşımacılığı olduğunu tüm dünya topluluğuna kanıtlamış bir marka olarak haklı olarak kabul ediliyor.
